РАННИЙ ДОСТУП, ОБНОВЛЕНИЕ 0.5 СПИСОК ИЗМЕНЕНИЙ НОВЫЙ КОНТЕНТ: • Новая локация: Rally Greece. • 2 совершенно новых уникальных спецучастка, всего 12 вариантов конфигураций. • 22 км высокоточных лазерно отсканированных дорог с перепадом высот 509 метров. • Добавлены отдельные пресеты Rally Weekend, специально адаптированные для Греции. • Новый режим онлайн-мультиплеера с официальными и пользовательскими лобби. • Масштабная переработка физики: крупное обновление физики для всех автомобилей и типов покрытия, включая новый эффект «сгребания» гравия. • События Assetto Corsa Rally: • Добавлены 2 новые группы событий с 24 новыми событиями для изучения новых локаций. • Добавлены 8 новых событий со снежными условиями для регионов Alsace и Wales. • Добавлены новые официальные партнеры в разделы профиля пилота. АВТОМОБИЛИ: • Динамика кокпита: добавлены реалистичные вибрации элементов салона для большего погружения. • Исправления ошибок: устранены различные проблемы и баги, связанные с отдельными автомобилями. ФИЗИКА: • Новая функция идеальной траектории: поддерживает несколько вариантов ширины поворота для повышения реалистичности. Теперь линия динамически расширяется в поворотах. Сейчас это работает в Греции, а в будущих обновлениях будет добавлено и на другие спецучастки. • Комплексные улучшения модели шин: • Пересмотренная формула пикового угла увода: скорректирована в зависимости от нагрузки, чтобы сузить диапазон разброса. Это повышает влияние внутренней шины на производительность, благодаря чему она работает как полноценная цепляющая шина, а не просто как волочащаяся шина в скольжении. • Пересмотренная формула чувствительности к нагрузке: повышена стабильность при высоких нагрузках. Теперь формула динамически масштабируется в зависимости от давления в шине и фактических размеров пятна контакта. • Переработанное распознавание покрытия: теперь каждая шина использует отдельный набор параметров для каждого типа покрытия. Отдельные покрытия также могут применять уникальные модификаторы поверх этих базовых наборов. • Пересмотренные свойства развала: теперь эффекты угла развала и боковой силы от развала динамически зависят от нагрузки. • Пересмотренный расчет пятна контакта: повышена чувствительность к углам развала. Чрезмерный развал теперь активно снижает продольное сцепление. • Добавлены эффекты «сгребания»: введена физика продольного и поперечного сгребания на мягких покрытиях. Поперечное сгребание усиливается с ростом проскальзывания шины и уменьшается при чрезмерном развале. Общий эффект масштабируется в зависимости от конкретных условий покрытия. • Эксперимента
